Метеорит с начинкой 2

— Ну так давайте сразу будем обсуждать этот проект, коли я тут. Концепция ясна, высказывайте свои предложения! — попросил Виктор.

— Можно я посижу с вами, пообсуждаю? — попросил разрешения Жуков.

— Высказывайся, не стесняйся, — разрешил Виктор. — А пока послушайте меня, что я думаю по поводу этого аппарата. На эскизах изображен концепт, его скорость будет в пределах двухсот километров в час, не более. Чтобы резко конкурировать с автомобилями, надо увеличить скорость до самолетной, примерно как у Ил-18. С реактивными самолетами не стоит пытаться конкурировать, но все же надо выжать максимум. Поэтому надо сделать обтекатели для несущих винтов, чтобы не снижали скорость, а два толкающих винта поставить выше кабины поближе друг к другу, чтобы можно было лететь при одном работающем двигателе. В принципе квадрокоптер может летать и без толкающих двигателей — наклоном платформы, но скорость при этом будет не более сотни километров. Это будем использовать для посадки — после сброса скорости до нуля будем выключать толкающие двигатели.

Теперь вместимость. Думаю, десять пассажиров будет достаточно, сделаем главным преимуществом этого квадрокоптера способность садиться в любом месте, чтобы не было необходимости в специальных площадках. Дальность полета такого аппарата должна быть не меньше пятисот километров — на Севере расстояния большие. Вот примерно так, — закончил вводную Виктор.

— У меня сразу сформировался новый концепт, смотрите, — Погодин перекинул всем эскиз авиетки по мюонной связи: зализанные формы, толкающие винты на двух килях — вертикальных рулях, четыре крыла на уровне крыши кабины, на концах которых встроены вентиляторы вертикального взлета и посадки, по пять круглых иллюминаторов с каждой стороны, хорошее остекление трехместной пилотской кабины, трап в конце салона.

— Данные по двигателям такие: толкающие по пятьсот киловатт, двигатели вертикального взлета по пятьдесят киловатт, но в полете они практически не будут потреблять энергию — только при взлете и посадке. Аппарат сможет разгоняться до девятисот километров в час — вес пустого одна тонна, груз еще тонна, а мощность двигателей полторы тысячи лошадиных сил. Дальность полета на супераккумуляторах весом в двести килограммов три тысячи шестьсот километров — четыре часа полета со скоростью девятьсот километров в час. Размах крыльев десять метров, длина тоже десять метров — салон очень просторный получается, — выдал Погодин.

— Мне нравится, — сразу сказал Виктор.