Союз будет жить

Правильно или нет, не мне решать, может, я чего-то не знаю, вдруг это и правда техпроцесс такой? Видел кучкующихся и просто болтающих о своём мужиков, видел женщин без спецодежды, хрен его знает, что за анархия тут, но инженеру все выскажу, надо же послушать, что он мне ответит.

Понравилась работа молодых парней и девушек. Слаженно у них выходит, не отвлекаются особо, к процессу относятся внимательно, я это хорошо подметил. Вообще, что-то замечать моя вторая натура. А замечать халтуру и отсутствие порядка так и вовсе первая. Не зря меня на работе, в моей прежней жизни, прозвали инквизитором. Вот так, без всяких обиняков. Причём назвал человек, являющийся действующим психологом, а уж он в натуре людей понимал серьёзно.

– Александр Сергеевич? – услышал я за спиной и обернулся.

Главный инженер, мужик достаточно заметный, почему-то с удивлением разглядывал меня. Андронов мужик очень умный, но ему часто отказывали, не давая делать то, что он хотел, и понемногу инициатива главного конструктора АЗЛК начинала падать.

– Здравствуйте, Александр Фёдорович.

– Почему не сообщили, что вы приехали?

– А зачем, что я министр какой, сообщать обо мне? Я просто смотрю, ничего срочного.

– Машину возьмёте, Александр Сергеевич?

– А что, есть готовая?

– Я же вам говорил. Нас интересует бытовая обкатка двигателя. На полигоне мы его уже гоняли, интересна обычная эксплуатация. Что скажете?

– Как будто вы сделали только одну машину и, кроме меня, некому ее испытывать, – смеюсь я.

– У вас хорошее чутьё, найти столько замечаний, как вы, ни один из наших испытателей не смог. Только вы обращаете внимание, казалось бы, на рядовые недочёты, а мне важна точность. Кто еще мог найти такую деталь, как плохой обдув стекла или неудобное расположение запаски? Нет, Александр, ваши замечания очень нужны. А сейчас вы получите новое шасси и новый двигатель, что ещё добавит вам хлопот, а нам работы, – выдал длинную речь Андронов.

– Хорошо, как скажете. Покажете мне разработки?

– Конечно, только подождите пять минут, оставлю бумаги, секретность нам никто не отменял.

Вместе с главным конструктором АЗЛК, Александром Федоровичем, мы посетили сборочный цех коробок передач и кузовной. В последнем задержались чуть дольше. Вспомнив, как меня корёжило от расположения некоторых органов управления, я решил вмешаться. Показал, как проще сделать механизм регулировки сидений, как расположить кнопки на панели приборов. А затем и вовсе разошёлся и, взяв лист бумаги, нарисовал своё видение панели.