Затерянный город, или Каждому свое

Все-таки площадь оказалась несколько узковатой для обучения. Но ничего, справился.

Затем, уже на высоте метров пятнадцати, попытался наклонять платформу относительно горизонта. И эти полезные маневры оказались возможны. Дошло до того, что я мог останавливаться в нужной точке, наклонив платформу под углом в сорок пять градусов. При этом обзор впереди получался идеальным, и я довольно бодро несколько раз сумел облететь дворец.

Ну и чтобы рискнуть с более высоким потолком полета, оставалось лишь отыскать на виртуальной консоли тот самый сенсор, прибор, панно, индикатор или датчик, на котором освещался имеющийся в слойпятке уровень накопленной энергии. Вот с этим мне пришлось помучиться основательно. Умом понимал, что подобный указатель должен существовать, а вот знаний для определения его местонахождения у меня не имелось. Технические тайны чужой цивилизации – воистину потемки для случайного и в то же время незваного гостя. Хорошо еще, что управление здесь вообще элементарное, хоть с этим разобрался.

И где искать? На что смотреть? Всего лишь два рычага для рук и четыре педали для ног. Ну и консоль, банальная тумбочка с наклоном в сторону пилота. Но сколько я к ней ни присматривался, ничего желаемого не обнаружил. А вот четыре зажима по углам подсказали банальную догадку: подставка предназначена для размещения на ней карты.

«Эпическая гайка! – пришло понимание, что нервы ни к черту. – Ну где же эти датчики поганые?! Ну не в педали же их упрятали!..»

Последнее мысленное восклицание заставило тщательнее присмотреться к рычагам. И уже с нарастающим удовлетворением я понял, что добился желаемого. Обе рукояти выглядели как наполненные несколько иной по цвету субстанцией. Причем правая рукоять имела голубоватый оттенок без пустого, свободного пространства. А вот левая, с зеленоватым оттенком, была заполнена примерно на шесть седьмых своего внутреннего объема.

Вот, видимо, она и показывала остаток топлива в здешнем аккумуляторе. А чтобы не сомневаться, я посадил аккуратно Ласточку на площадь и проскочил на ту платформу, у которой засбоил магический движитель. Она у нас числилась под шестым номером. Несколько удивился, когда рассмотрел правую рукоятку полной свечения, а левую – менее чем на одну десятую заполненной. Это что получается, левая показывает исправность двигателя? Точнее, как в данном случае, – почти полную непригодность?

Помчался к платформе номер семь, на которой явно издохли аккумуляторы.