Истребители. Трилогия

С «Таирами» таких проблем не было. И снаряды к их пушкам, и бомбы были завезены в достаточном количестве.

Вот тыловики зашевелились, ни как от них этого не ожидал. Мой полк в Белоруссии снабжали «бери боже что нам не гоже». Все изменилось как только мой полк стал более или менее известен, а тут видимо повлияли полномочия Стрижа.

Весь день мы готовились. Заправляли истребители, штурмовики, проверяли машины, делая предполетный осмотр. Вылетать мы собирались перед рассветом, чтобы появится над аэродромом противника когда только начнет светать.

По плану, звено лейтенанта Архипова и моя пара после выполнения задания должны были сесть в полку Шмидта, и ожидать там прибытия механиков и службы обеспечения.

Это был наш план, но погода внесла свои коррективы в возможные сроки проведения операции. В десять вечера подул ветер и началась метель. Утром она не прекратилась. Ни о каком вылете не могло быть речи, так что мы находились в своих землянках и готовились к будущим боям изучая местные особенности ориентирования.

Некоторые пилоты не выдержав срывались на пронизывающий ветер бросавший в лицо колючие снежинки узнать как там их машины. Пока все было в порядке. Механики успели слить все что можно, так что проблем – кроме того что все самолеты превратились в сугробы – не было. Больше всего времени занимало откапывание тех кого занесло. Некоторые землянки находились так низко, на уровне земли, что приходилось откапывать не только себя, но и соседей.

Пурга продолжалась два дня, а на третий прибыл БАО.

Его непогода задержала на полустанке в сорока километрах от места нашего расположения, так что сколько бы не длилось ожидание оно закончилось. С БАО прибыло несколько спецмашин. Нет, конечно, когда метель стихла, установилась безветренная погода, а температура остановилась на отметке минус двадцать три, мы все взялись за самодельные лопаты и расчистили стоянки машин, взлетная полоса была чистая, все выдуло с нее, но с техникой это было быстрее. Машины мы откопали самыми первыми, и уже делали на них ТО, когда появилась первая машина БАО.

Пока командование решало что делать – штаб фронта временно отменил налет на аэродром противника – я решил проверить, как ястребки пережили метель. Взлетев мы со Степкой погоняли на виражах, после чего пошли на посадку."

"В течение двух дней мы готовили места базирования и аэродромы подскока. Я же с выбранным звеном передислоцировался на аэродром подполковника Шмидта.