Метеорит с начинкой 2

— Николай, мне нужно провести переговоры с представителями автогигантов «Тойота» и «Ниссан». Мы разработали новый тип аккумулятора, называем его супераккумулятор на сверхпроводниках, который может произвести революцию в автомобилестроении. Более того, мы разработали полный комплект для автомобиля. куда кроме супераккумулятора входят электродвигатель мощностью сто киловатт на сверхпроводниках и блок управления двигателем. Нами переоборудован автомобиль ВАЗ-2109: вместо ДВС мы установили нашу систему, и он уже бегает у нас по Подмосковью. Запас хода у такой установки тысяча километров с максимальной скоростью — имею ввиду с максимальным расходом энергии. В городском цикле потребление небольшое за счет рекуперации — автомобиль тормозится электрогенератором, который заряжает супераккумулятор, — сообщил Виктор. — Мы хотим продавать лицензии на производство таких установок.

— Отличная машина! А скорости как у нее переключаются? — тут же спросил Николай.

— Так же, как в автомате — парковка, реверс, нейтраль, движение. В режиме движения можно перейти на ручной режим — плюс-минус единица относительно установленной передачи до перехода на ручной режим. На дисплее, который установлен там же, рядом с джойстиком, отображается установленная передача и другие параметры — текущий расход энергии, затраченная энергия на поездку и остаток заряда в километрах, — ответил Виктор. — Мы сделали все, чтобы минимизировать переделку бензинового автомобиля на нашу систему.

— Классная машина! Как долго она заряжает аккумулятор? — спросил Николай.

— Все зависит от мощности станции. Допустимая мощность заряда пятьсот киловатт, при такой мощности время зарядки полчаса. Можно не расходовать полностью энергию, а ночью подзаряжать машину меньшей мощностью у себя дома, — ответил Виктор.

— То есть полбака заливается минут десять, — просчитал Николай. — Вполне приемлемо. А если на ночь ставить на подзарядку каждый день, то о заправке и вспоминать не придется. Я готов, с какой фирмы рекомендуете начать?

— Начните с «Тойоты», потом следующий будет «Ниссан», затем «Мицубиси» и «Хонда». Мы будем продавать неисключительные лицензии за роялти — отчисления с каждой машины по три тысячи долларов. Мы готовы поставлять все компоненты для этого, но, думаю, что массовое производство они наладят быстрее, от нас будет поставляться блок управления и глина для сверхпроводников. Ну и состав для электролита аккумуляторов.